www.shipman.fora.pl

Karrex

BECZKA

Beczki przez wieki były najwygodniejszą formą przewozu i przeładunku towarów przy zapewnieniu niskich kosztów. Były w nich transportowane prawie wszystkie towary masowe. Zastosowanie worków czy skrzyń jest tańsze, lecz trudniejsze w przeładunku, bowiem nawet dosyć duże i ciężkie beczki mogą być przetaczane po ziemi nawet przez pojedynczego człowieka, gdy tymczasem do transportu podobnej wielkości skrzyń potrzeba albo kilku ludzi, albo dźwigu. Obecnie beczki stopniowo wychodzą z użycia na rzecz palet i kontenerów.

[img]http://santisimatrinidad.jun.pl/album_pic.php?pic_id=279[/img]
HMS Victory

Podstawowe wiadomości na temat.

Beczka to cylindryczny, wyoblony pośrodku pojemnik (naczynie), tradycyjnie wykonywany z klepek drewnianych, najczęściej dębowych, spiętych metalowymi obręczami z taśmy zwanej bednarką. Rzemieślnik wytwarzający beczki nazywany jest bednarzem. Przemysłowa wytwórnia beczek to beczkarnia. Kształt beczki zapewnia jej wytrzymałość i pozwala stosunkowo łatwo przetaczać i manipulować nią przy przeładunku.

Inne rodzaje beczek (ze względu na wielkość i przeznaczenie): antałek, baryłka, kufa.

Rzymianie upowszechnili stosowanie beczek w III wieku n.e., po kontaktach handlowych i militarnych z Galami, którzy wytwarzali beczki już kilka stuleci wcześniej.

Na ziemiach polskich znano już w III - IV wieku. W starym polskim bednarstwie każda z desek składających się na dno beczki nazywała się dąga.

Beczka (dawniej) była również jednostką pojemności i wielkość zależała od kraju, czasu i rodzaju mierzonego artykułu np. w XV - XVIII beczka żyta była jednostką ładunków okrętów, później beczka okrętowa kontynentalna = 1000 kg, ang. = 1016 kg, amer. = 907 kg.

[img]http://santisimatrinidad.jun.pl/album_pic.php?pic_id=280[/img]
Różne pojemniki drewniane na Victory

Na okrętach, beczki (z wodą pitną, żywnością, alkoholem czy prochem) oprócz magazynów, znajdziemy również na pokładach: z wodą pitną dla załogi czy przy stanowiskach artyleryjskich z wodą (do wygaszania iskier, nasączania wyciora), mniejsze beczki na broń i proch. Oprócz beczek znajdziemy sporo cebrzyków i różnych drewnianych pojemników na akcesoria.

[img]http://santisimatrinidad.jun.pl/album_pic.php?pic_id=275[/img]

[link widoczny dla zalogowanych]

Niektóre wiadomości zostały podane w dyskusjach Michała >> [link widoczny dla zalogowanych]

[img]http://www.koga.net.pl/phpbb3/bridge/file.php?avatar=/images/avatar/1581_4befb3bf0c5a4.jpg[/img]
gruby9999 napisał:

Jakie były drewniane beczki na żaglowcach??? Jakie wymiary miały??? Bo nie mogę nigdzie znaleźć.
Wymiary beczek z zestawu przekroju Santisima Trinidad (OcCre).
Większa beczka (1917 mm, max. średnica 1440 mm):
wysokość - 21,3 mm
ø w najszerszym - 16 mm
ø w najwęższym - 13 mm

Mniejsza beczka (1494 mm, max. średnica 1080 mm):
wysokość - 16,6 mm
ø w najszerszym - 12 mm
ø w najwęższym - 10 mm

Karrex

Waloryzacja

Karrex

Wiązanie beczek

W wątku tym zbieramy wszelkie informacje o beczkach, które mogą być przydatne w waloryzacji naszych modeli. Na prezentowanych zdjęciach widzimy beczki stojące lub składowane luzem, ale wiadomo, że musiały dla bezpieczeństwa być wiązane (unieruchamiane, to widać tylko na [link widoczny dla zalogowanych], ale bez szczegółów).

Będąc na replice Amsterdam powiększyłem archiwum o te detale:

Jeden ze sposobów zrobienia "kilku" beczek z hiszpańskiego portalu
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]